Любой
Москва
Московская область
Республика Адыгея
Вход, регистрация

Вторая молодость

Вторая молодость

Автохимия для подержанных автомобилей


С годами у любого автомобиля тускнеет лакокрасочное покрытие, обветриваются пластмассовые детали, стареет обивка салона... Вернуть им почти первоначальное состояние помогут специальные препараты для ухода за неновыми автомобилями. Обычная автокоcметика здесь малоэффективна, в первую очередь потому, что ее состав рассчитан на поверхность без царапин, потертостей и трещин.

Для кожи

Придать свежий вид состарившейся кожаной обивке салона можно в два этапа. Сначала воспользоваться очистителем, который устранит загрязнения, а затем нанести кондиционер, придающий коже мягкость и эластичность. Некоторые препараты так и выпускаются наборами из двух флаконов. Но удобнее применить очиститель-кондиционер «2 в 1», где состав объединяет все перечисленные свойства.

Однако даже самые лучшие препараты могут действовать по-разному. Скажем, один из них придает коже мягкость и даже «шелковистость», освежает цвет, но делает ее тускло-матовой. Другой наделяет кожу выраженным блеском, и она становится «приятно-скрипучей». Тут все зависит от пристрастий самого автовладельца, но каков будет итог, зависит еще и от сорта кожи, способа ее выделки, красителей... Словом, предсказать результат порой сложно. Тут приходится действовать методом проб и ошибок. Эксперименты желательно проводить на незаметных участках обивки.

Разница не только в упаковке — каждый из этих очистителей придает коже разные свойства

Для кузова 

Краска и лак на кузове тускнеют по двум основным причинам. Во-первых, кузов покрывается сетью мельчайших царапин, и покрытие не так хорошо отражает свет. Также выцветает и сама краска, на ее поверхности отлагаются окислы. Решить все эти проблемы помогут специальные полировальные составы.

 

 

Тонкая полировальная паста способна вернуть блеск даже старой обветрившейся краске

 

Полировальные пасты. Радикальное средство для удаления царапин, въевшихся пятен и прочих мелких дефектов. Между собой различаются степенью абразивности. Если царапина простирается не до грунта, но чувствуется ногтем, то надо воспользоваться препаратом с высокой степенью абразивности. Мелкие царапины, риски, следы краски и смолы деревьев удаляются тонкой пастой.

Полироли-очистители. В отличие от предыдущей группы не содержат абразивных частиц, а удаляют загрязнения химическим путем, как бы растворяя их. Они способны маскировать и мелкие царапины за счет того, что полироль затекает в них и выравнивает поверхность, а ее блестящий слой лучше отражает свет.

Неабразивные средства от царапин. Годятся только для устранения неглубоких «сеточек», «волосков» и потертостей. Состав «расплавляет» тончайший слой лака около царапин и разглаживает поверхность. Этот метод довольно щадящий для краски и достаточно эффективный.

Многокомпонентные составы. Обычно содержат три препарата для последовательного применения. Сначала поверхность кузова обрабатывается неабразивным очистителем, который удаляет пятна и мелкие царапины, а заодно подготавливает краску к нанесению второго препарата. Потом в ход идет полирующий состав, окончательно маскирующий царапины и придающий блеск краске. В конце кузов покрывается прозрачным воском, образующим блестящую пленку. Она защищает покрытие от внешнего воздействия и придает ему вид нового.

Для пластика 

Очищать потускневшие и потерявшие вид пластмассовые детали салона, торпедо, молдинги и т.п. лучше всего с помощью универсальных препаратов, которые одинаково подходят для пластика, винила и резины. Расчет здесь простой — покупать отдельное средство для каждого элемента отделки хлопотно и неэкономно. Да и трудно, скажем, отдельно протирать пластмассовые кнопочки на виниловой панели.

Принцип действия у таких препаратов заключается в том, что они растворяют стойкие пятна и затекают в микротрещины, вытесняя из них грязь. Образующаяся на поверхности матовая или блестящая пленка (в зависимости от состава) маскирует царапины и придает поверхности свежий вид.

Справа — деталь молдинга, обработанная специальным составом. Она стала почти как новая

 

Существуют и специализированные растворы, например для обновления черных деталей. Но и они обладают долей универсальности, то есть их можно использовать для черных пластиковых и резиновых молдингов, покрышек и даже анодированных металлических частей. Принцип действия у них схож с вышеописанным, но в состав добавлены и красящие элементы.

Для покрышек

Дополнительно мыть покрышку не придется — пена сама стекает вместе с грязью

 

На долю покрышек приходится едва ли не основная доля дорожных неприятностей: постоянные удары, нагрев, воздействие химреагентов... Поэтому шины тоже нуждаются в специальных косметических средствах. Такие специализированные препараты решают сразу несколько задач. Первая — чисто косметическая, когда надо удалить грязь и вернуть резине глубокий черный цвет. Кроме того, эти растворы могут вернуть старым колесам эластичность и предохранить резину от растрескивания. Заодно они создают на боковой поверхности шин блестящую защитную пленку. Наиболее удобны пенные аэрозольные составы. Их достаточно просто распылить на покрышку, и пена сама стечет вниз вместе с грязью, оставляя на резине блестящий защитный слой. Также препараты выпускаются в упаковках «спрей-триггер».

Однако даже самые лучшие препараты могут действовать по-разному. Скажем, один из них придает коже мягкость и даже «шелковистость», освежает цвет, но делает ее тускло-матовой. Другой наделяет кожу выраженным блеском, и она становится «приятно-скрипучей». Тут все зависит от пристрастий самого автовладельца, но каков будет итог, зависит еще и от сорта кожи, способа ее выделки, красителей... Словом, предсказать результат порой сложно. Тут приходится действовать методом проб и ошибок. Эксперименты желательно проводить на незаметных участках обивки.

Общие рекомендации

— При выборе подходящего вам препарата лучше всего воспользоваться консультацией специалиста, который есть практически в каждом крупном магазине автохимии. Желательно объяснить и даже показать ему повреждения, которые вы намереваетесь устранить. Дело в том, что одну и ту же проблему можно решить при помощи разных составов. При выборе оптимального из них инструкции на флаконе будет недостаточно.

— Лучше пользоваться специальными полиролями для конкретного вида лакокрасочного покрытия — например, «металлика».

— Если вы применяете какой-либо препарат впервые, никогда не приступайте к обработке большого участка поверхности, расположенного на видном месте, будь то капот, лицевая панель, кожаные сиденья или молдинг. Сначала попробуйте состав на небольшой малозаметной поверхности. Если все в порядке, можно наносить на всю площадь.

— Практически все препараты «не любят» как застывшую на морозе, так и раскаленную на солнце поверхность. Лучше производить обработку в закрытом помещении при комнатной температуре, если в инструкции не указано иное.


13.02.2008 — 16:57
Источник: «Клаксон», Леонид Пащенко, фото фирм-производителей

Объявления20474

Поиск

Вторые руки80